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本田ZR-V致在e:HEV目前已上市，售价17.99万-22.89万，这售价贵吗？或许在本田定价中属于正常的，但放在目前整个市场环境来看确实不便宜。与目前的热门插混SUV比亚迪宋PLUS DM-i比起来都还要贵不少。

那么本田ZR-V致在e:HEV有什么底气卖这个价呢？我想他的底气还是来自于他的动力系统。本田ZR-V致在e:HEV的动力系统确实大有来头，其搭载的就是本田第四代 i-MMD 混动系统。对于本田这套系统，相信很多朋友都不算陌生，之前比亚迪的DM-i就有不少声音说与本田的 i-MMD技术路线较为相似，这套动力系统从技术角度看确实很有看点。

本田第四代 i-MMD 混动系统是由2.0升阿特金森循环自然吸气发动机与双电机组成，发动机最大功率105kw，峰值扭矩182N·m，驱动电机最大功率 135kW，最大扭矩315N·m，电池是小电池是三元锂电池。这套动力系统带来的油耗优势还是不错的，本田ZR-V致在e:HEV百公里最低油耗是5.13L，这油耗数据比起一些插混SUV的亏电油耗还要低。整体的平顺性以及车内噪音等上，也可圈可点。

从整车设计上，广汽本田ZR-V e:HEV也基本延续了之前燃油车的设计风格，前脸的格栅造型并不算大，前保险杠将格栅分为了上下两部分，看上去观感还是不错的。侧面上，其造型较为的简洁，车长虽然才4568mm，但轴距也达到了2655mm，当然了，如此的尺寸在紧凑型SUV中并没有什么优势。整个尾部设计上，广汽本田ZR-V e:HEV的尾部会较为圆滑，加上双边单出的排气管，看上去辨别度还是不错的。整体看，广汽本田ZR-V e:HEV的辨别度还是很高的，当然了，外观好看与否主要是看个人审美，我这里不怎么说了。

内饰的观感看，当你看惯了众多国产车内饰后，再看广汽本田ZR-V e:HEV内饰，我的感觉就是2个字：一般！当然了，这是跟国产车相比，若是跟合资车相比还是有很大进步的。悬浮式的中控屏观感就还不错，内嵌HondaCONNECT 3.0智导互联系统，支持智能导航系统、AI智能语音识别、远程控制等功能，可玩性也可圈可点，算是跟得上目前的主流。

对于广汽本田ZR-V e:HEV这款车，售价比起燃油版来说，大约贵了2万，这也是本田燃油车与油电混合车常规的定价差异。对于2年前，丰田与本田的混动确实拥有很高的知名度，整体的口碑确实很好，这也带来了高溢价，所以，丰田和本田的混动车价格都不算便宜。但当比亚迪DM-i横空出世之后，丰田与本田的混动也渐渐跌落了神坛。所以对于广汽本田ZR-V e:HEV这款车，你若问我怎么样？我的答案是：放在本田油电混合中定价属于正常，但放在整个汽车行业中，与插混车和增程车比起来，其售价并不便宜，不少插混SUV、增程SUV的售价比其还便宜。

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